¿Honda en apuros? Por qué cabe esperar preocupaciones sobre el 26
General
- Ludo van Denderen
Koji Watanabe fue extraordinariamente sincero. El máximo responsable de Honda Racing Corporation admitió que su empresa estaba luchando por producir una unidad de potencia rápida y fiable para la temporada 2026 y las siguientes, a la espera del nuevo reglamento. Pero eso era de esperar, es la conclusión que ya se puede sacar.
Honda seguirá un año más como proveedor de unidades de potencia de Red Bull Racing, pero los japoneses ya están pensando también en lo que está por venir. La próxima temporada, Honda colaborará con Aston Martin, ya que los británicos esperan que la marca japonesa pueda tener tanto impacto en sus resultados como lo ha tenido en los de Red Bull en los últimos años.
Sin embargo, eso no es en absoluto una certeza. "Estamos luchando. Ahora estamos esforzándonos al máximo para mostrar el resultado el año que viene", explicó el jefe de Honda a Planeta F1 lo que dificulta tanto el desarrollo. "Todo es nuevo. El motor es nuevo, de 355 kW, muy compacto. También la batería ligera, no es tan fácil de desarrollar. Y también el motor pequeño con la gran potencia".
¿Estará Honda presente desde el primer día?
En otras palabras: Los japoneses subrayaron que de ninguna manera creen que Honda vaya a tener la mejor unidad de potencia de la Fórmula 1 desde el primer día de la temporada 2026, y con sus palabras, Watanabe ya está gestionando las expectativas. Sin embargo, para los entendidos, esto no debería ser ninguna sorpresa. Al fin y al cabo, Honda ha tenido que ponerse al día en los últimos años.
La empresa anunció que se retiraría como proveedor de motores de la Fórmula 1 en 2020. Pero los japoneses revirtieron esa decisión después de que Max Verstappen y Red Bull Racing empezaran a ganar carreras y campeonatos un año más tarde. Un pequeño problema: para entonces, las mentes más brillantes del departamento de motores habían encontrado trabajo en otras empresas.
Como resultado, la división de motores de HRC tuvo que volver a construirse prácticamente desde cero. Tuvo que hacerse con gente más inexperta, porque, como empresa japonesa, no es fácil atraer a personal de, por ejemplo, Ferrari o Mercedes. Mientras tanto, se dice que Honda ha vuelto a encarrilar bastante bien la organización, aunque se ha quedado rezagada respecto a la competencia.
McLaren ha demostrado su valía en el pasado
En el pasado, Honda ya pudo demostrar su capacidad para convertir un déficit (véase la era McLaren) en una ventaja. Sin embargo, hay un contratiempo con la actual generación de motores: difícilmente podrán modificarse en los años posteriores a 2026. Un equipo con un motor de combustión interna menos potente probablemente tendrá que acostumbrarse a tenerlo durante un tiempo.
En cualquier caso, a Honda aún le queda un año antes de que el primer Aston Martin de F1 con motor Honda salga a la pista. Además, por supuesto, los japoneses tampoco saben cómo se comparan con sus rivales en este momento.
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